Defecțiuni obișnuite și depanare ale manometrelor de nivel al uleiului de transformator

Indicatoarele de nivel de ulei sunt componente de monitorizare esențiale pentru transformatoarele-immerse în ulei. Mai jos sunt cele mai frecvente defecțiuni, cauzele lor fundamentale și soluții practice, adaptate pentru modelele tipice (seria UHZ, YZF, YW).

1. Pointer blocat / Fără mișcare

Simptom

Indicatorul rămâne staționar și nu răspunde la schimbările nivelului de ulei.

Cauze fundamentale

Plutitorul/biela este blocată de nămol de ulei, resturi sau calcar în interiorul rezervorului transformatorului.

Biela este îndoită sau deformată, provocând legarea mecanică.

Unghi de instalare necorespunzător (nu vertical), ceea ce duce la obstrucția plutitoare.

Uzura severă sau coroziunea componentelor cuplajului/transmisiei magnetice interne.

Interferență magnetică puternică care afectează instrumentele de tip-magnetice.

Soluții

Izolați alimentarea transformatorului și scoateți manometrul pentru inspecție.

Curățați resturile de pe flotor și biela; spălați orificiul rezervorului pentru a îndepărta nămolul.

Îndreptați sau înlocuiți bielele îndoite/deformate.

Reinstalați gabaritul strict vertical (în limitele unei toleranțe de ±5 grade).

Îndepărtați obiectele magnetice din apropierea indicatorului pentru a elimina interferențele.

2. Citiri inexacte / Indicație ertică

Simptom

Nivelul de ulei afișat nu se potrivește cu nivelul real din interiorul rezervorului.

Cauze fundamentale

Nu s-a aplicat nicio corecție de temperatură (uleiul se dilată/se contractă cu schimbările de temperatură; manometrele sunt calibrate la 25 de grade).

Manometrul nu a fost calibrat corect în timpul instalării.

Bulele de aer prinse în corpul manometrului sau rezervor provocând citiri false.

Cuplaj magnetic uzat sau mecanism de transmisie care duce la alunecare.

Defecțiunea etanșării provocând dezechilibru de presiune în interiorul manometrului.

Soluții

Corectați citirea pe baza temperaturii reale a uleiului (temperatura mai mare=nivel indicat mai mare).

Recalibrați indicatorul utilizând ca referință nivelul de ulei cunoscut al transformatorului.

Atingeți ușor indicatorul pentru a elibera bulele de aer prinse; aerisire dacă este echipat cu o supapă de aerisire.

Inspectați și înlocuiți componentele de cuplare magnetice uzate.

Verificați dacă există scurgeri de etanșare și re-sigilați manometrul dacă este necesar.

3. Scurgeri de ulei la racord

Simptom

Uleiul se scurge din flanșa sau racordul filetat dintre manometru și rezervorul transformatorului.

Cauze fundamentale

Garnitura de etanșare îmbătrânită, crăpată sau deteriorată.

Strângerea neuniformă a șuruburilor pe calibrele-montate pe flanșă, provocând deformarea.

Conexiuni filetate prea strânse-deteriorează filetele sau garnitura.

Deschiderea rezervorului sau fața flanșei deformate.

Soluții

Înlocuiți garnitura de etanșare cu o garnitură nouă-rezistentă la ulei, care corespunde specificațiilor originale.

Strângeți șuruburile flanșei uniform într-un model încrucișat pentru a distribui presiunea.

Pentru calibrele filetate, utilizați o cantitate mică de material de etanșare pentru filet-compatibil cu ulei și strângeți la cuplul recomandat de producător.

Reparați sau înlocuiți fitingurile deformate ale rezervorului dacă există o deformare severă.

4. Fără semnal de alarmă (Seria YZF/YW11 cu micro-comutatoare)

Simptom

Alarma de nivel ridicat/scăzut de ulei nu se declanșează când nivelul uleiului atinge pragul setat.

Cauze fundamentale

Conexiuni electrice slăbite, deteriorate sau cablate incorect.

Contacte de micro-comutatoare nealiniate sau arse.

Curentul excesiv care provoacă arc de contact sau ardere.

Cablajul terminalului comun/normal deschis/normal închis incorect.

Soluții

Inspectați și strângeți toate conexiunile cablajului; înlocuiți cablurile deteriorate.

Reglați poziția micro-comutatorului pentru a vă asigura că se declanșează la nivelul corect de ulei.

Testați continuitatea comutatorului cu un multimetru; înlocuiți micro-întrerupătorul dacă este defect.

Verificați ca cablurile se potrivesc cu schema electrică furnizată de calibre.

5. Aburit / Condens pe obiectiv

Simptom

Lentila transparentă devine aburită sau acoperită de condens, ascunzând citirea indicatorului.

Cauze fundamentale

Pătrunderea umezelii printr-o etanșare deteriorată sau o lentilă slăbită.

Diferențe mari de temperatură între interiorul și exteriorul manometrului.

Carcasă de măsurare prost etanșată, permițând intrarea aerului umed.

Soluții

Scoateți lentila și ștergeți interiorul cu o cârpă uscată, fără scame-.

Înlocuiți garniturile lentilelor vechi sau deteriorate și re-sigilați carcasa.

Pentru condens persistent, instalați un pachet de desicant în interiorul carcasei manometrului (unde este cazul).

Asigurați-vă că obiectivul este așezat corect și carcasa este complet etanșă.

6. Coroziunea corpului/componentelor manometrului

Simptom

Rugina sau coroziunea apar pe corpul manometrului, pe flanșă sau pe componentele interne.

Cauze fundamentale

Strat de protecție deteriorat (vopsea/anodizare) pe suprafața gabaritului.

Umiditate ridicată, pulverizare de sare sau medii corozive (de exemplu, substații de coastă).

Scurgeri de ulei acid de transformator care provoacă coroziune accelerată.

Soluții

Curățați zonele corodate cu o perie de sârmă și retușați cu vopsea anticorozivă-.

Instalați un capac de protecție împotriva ploii/sprayului de sare peste indicator.

Inspectați uleiul de transformator pentru aciditate; tratați sau înlocuiți uleiul contaminat dacă este necesar.

Înlocuiți calibrele puternic corodate pentru a evita defecțiunile structurale.

7. Desprinderea plutitorului / Ruperea bielei

Simptom

Indicatorul sare neregulat sau rămâne în poziții extreme fără a răspunde la schimbările nivelului de ulei.

Cauze fundamentale

Eșecul oboselii sau sudarea defectuoasă a ansamblului plutitor.

Vibrații excesive care provoacă ruperea prin oboseală a bielei.

Instalare necorespunzătoare (tragerea sau îndoirea tijei în timpul asamblarii).

Soluții

Înlocuiți întregul ansamblu flotor și biela.

Consolidați punctul de conectare al noului ansamblu pentru a preveni defecțiunea prin oboseală.

Evitați tragerea sau îndoirea bielei în timpul instalării.

Pentru medii cu-vibrații ridicate, luați în considerare adăugarea unor amortizoare de vibrații.

Sfaturi de întreținere preventivă

Calibrare anuală: Calibrați indicatorul o dată pe an pentru a asigura acuratețea.

Înlocuirea garniturii: Înlocuiți garniturile de etanșare la fiecare 2-3 ani pentru a preveni scurgerile.

Inspecții vizuale: Verificați dacă există scurgeri, aburire sau coroziune în timpul întreținerii de rutină a transformatorului.

Piese de schimb: Păstrați un indicator de schimb compatibil la îndemână pentru transformatoarele critice pentru a minimiza timpul de nefuncționare.